李佳琦开线下店、董宇辉现身电影节，头部主播正在转行
来历：电商报
头部主播开端跨界转行
自2016年直播带货迸发元年以来，以李佳琦、薇娅等头部主播借着春风不断走向带货神坛。当然，带货主播们不或许经久不衰，现在一个个也开端转行，颇有另谋出路的意味。
最近，李佳琦开端着手布局线下，其地点公司美ONE开设了首家线下店肆“奈娃宗族咖啡店”。而开业当天，李佳琦也现身，表明“想要开100家咖啡店”。
这家咖啡店是美ONE旗下的奈娃宗族与熊爪咖啡协作的“无声咖啡店”。主编观察到，在交际渠道上还有不少人去打卡消费。
图源：小红书
除了布局线下，李佳琦也在多个渠道开展，并不断拓宽事务线。揭露材料显现，自2014年建立以来，美腕成功孵化并运营了李佳琦直播间、奈娃宗族、李佳琦新品秀、李佳琦小讲堂等许多自有IP。
别的，头部主播小杨哥也在不断测验新的事务线，瞄准了当时大热的短剧赛道。近期三只羊网络的最新一部短剧《替嫁新娘是大佬》现已正式开拍。本年2月，小杨哥还掉出短视频直播达人带货榜TOP20。
三只羊短剧开机典礼
而在之前的采访中，小杨哥曾泄漏，他的愿望是成为一名喜剧演员，并希望能够拍照出如周星驰般的经典喜剧电影。
此前，小杨哥还在直播中表明，2024年文娱直播会比较多，将削减直播带货场次。一起表明，如果有专场活动，考虑将自己过亿粉丝的账号直接交由学徒运用。
抖音一哥董宇辉也暂时放下了带货作业，还从直播间跨界走到了北影节。在4月18日举行的第14届北京世界电影节开幕式上登台讲演，讲演中董宇辉还与闻名导演张艺谋互动。
图源：抖音APP
众所周知，董宇辉作为一名带货主播，或许说是网红，在电影界的影响力并不大，算是个“圈外人”。登上北影节讲演，董宇辉的主播之路也算是迈上了一个新的台阶。凭董宇辉的影响力，说不定往后在电影界能大有作为。
能够看到2024年，大主播们的带货活跃性也遍及降低了。快手渠道等级的大主播辛巴乃至直呼“直播带货工作现已没有能让自己振奋的东西了”。
事实上，主播转行并不是个例。比方罗永浩自从创业失利后，经过直播带货还完债就开端淡出直播间，转行再次创业。
乃至还有被封杀的薇娅，与老公董海锋四处出资。依据企查查，迄今为止，薇娅相关企业到达18家，董海锋相关企业到达26家，事务掩盖外贸、零售、咨询、电商等范畴。
关于主播或许MCN公司来说，坐到头部这个方位实属不易，家大业大了运用累计下来的流量与资源去拓宽新事务也是顺势而为。
但拓宽事务或许是转行更多的是为了反抗直播工作的不确定性，究竟带货主播也算是个高危工作。不小心翻车，就要需求支付相应的价值，这也是在为自己留后路。
究竟，互联网年代没有永久的顶流网红，热度的褪去都会是必定，乃至直接从互联网上消失也不是不或许。
主播与渠道的气氛开端严重
能够知道的是，直播带货现已从告知增加期过渡到陡峭开展的阶段了。因为这几年来头部主播带货不断翻车，顾客对主播的信赖正在消解，电商渠道们也渐渐改变风向了。
最显着的感触便是，主播与渠道的联系不断严重。比方快手主播辛巴最近在直播过程中，因不满快手渠道的处理办法，揭露痛斥快手，并扬言要实名告发至香港证监会。
辛巴及其团队在快手渠道上的多个账号近期被官方以违规为由封禁。这让辛巴感到不满，辛巴在直播中表明：“你敢把我所有主播都封了，我敢告到你渠道没有现金流！我敢站到香港证监会门前实名告发。”
图源：微博
当然，辛巴和渠道大闹也不是头一次了。在这几年里，辛巴因各种理由屡次被渠道封禁或约束直播。
再有一个便是东方甄选，在上一年7月份，抖音“东方甄选自营产品直播间”无预警停播，被抖音关停三天，并且小黄车也被“拖走”了。一起东方甄选宣告在自有app上开播进行出售，而自有app也是在上一年7月初刚开的。
图源：抖音APP
此外，东方甄选自营产品的抖音账号不只不能在直播中运用小黄车功用，就连账号主页的产品橱窗也被封闭。
就在4月22日，东方甄选自营产品抖音也宣告停播1天，详细原因未泄漏。
图源：抖音APP
在本年3月13日，董宇辉在直播中泄漏，当天抖音的团队找他开了一下午会，向与辉同行提出了许多开展思路和希望，尤其是希望与辉同行开展再快些。
董宇辉表明，抖音的要求太高了，现在与辉同行现已够快了，但仍是与抖音的希望有距离，这让他感到“压力山大”。这也能够看出，在直播带货范畴抖音陷入了增加焦虑。
图源：抖音
而电商渠道们活跃拓宽达人直播之外的增加或许，比方从上一年双11开端，不管是渠道仍是商家，都在去头部。
数据显现，在上一年双11期间，淘宝达播、店播双双迸发。到11月11日0点，已产生58个破亿直播间，其间7位达人主播、7个品牌店播为本年初次破亿。店播也成为新的增加引擎，38个店播直播间成交额破亿，451个成交额破千万元。
本年，电商渠道也刮起一股短剧风，淘宝、拼多多、京东等都加持短剧带货，还不断加大渠道内容的投入。
京东更是做出了数字人“东哥”在渠道直播带货，且一晚就卖出了5000万。
直播带货监管趋严，带货危险加大
直播带货这个工作现已从粗豪式改变为精细化开展阶段，这也意味着直播带货工作越来越标准。主播要面对的危险也越来越多了，这也是主播不断拓宽事务线的原因。
前段时间《顾客权益维护法实施法令》（以下简称“法令”）公布，并将于7月1日正式实施。
该法令旨在维护顾客的权益，顾客在直播电商消费场景的相关权益也得到必定的完善，该法令要求直播带货有必要说清楚“谁在带货”“带谁的货”。
图源：《法令》截图
其间第十三条规则：运营者应当在其运营场所的明显方位标明其实在称号和符号。
运营者经过网络、电视等方法供给产品或许服务的，应当在其主页、视频画面、语音、产品目录等处以明显方法标明或许阐明其实在称号和符号。由其他运营者实践供给产品或许服务的，还应当向顾客供给该运营者的称号、运营地址、联系方法等信息。
第十四条则规则：运营者经过网络直播等方法供给产品或许服务的，应当依法实行顾客权益维护相关职责。
直播营销渠道运营者应当建立健全顾客权益维护准则，清晰消费争议处理机制。产生消费争议的，渠道应当依据顾客的要求供给直播间运营者、直播营销人员相关信息以及相关运营活动记载等必要信息。
此前，有网红带货翻车后，就开端推脱说是厂家的职责，和他们带货没有任何联系，他们仅仅售货员。
此次《法令》经过将标准性文件《网络直播营销管理办法》中的相关内容上升为法定职责，清晰了渠道、直播间和主播“人人有责”，谁带货，谁的货，都有相同的职责。
要是今后有主播卖假货，怕是再也脱不了联系，且要负必定的法律职责，再也不能当甩手掌柜了。
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可是，NVIDIA也有过自己的苦日子，创始人兼CEO黄仁勋也并非一直都这么春风得意。
有网友翻出了10年前的一段老视频，也便是2013年末小米3的发布会上，黄仁勋、雷军稀有同台。
视频
其时，雷军凭仗小米手机打出了名号，搅局整个职业，神采飞扬。
NVIDIA的效益则比较一般，能将自己的Tegra 4芯片推销给小米，用于小米3手机，无疑是个可贵的时机。
发布会上，黄仁勋略显短促地说，雷军让他不要讲英文，得说中文，不过黄仁勋坦承，自己5岁就去了美国，一直在美国长大，所以中文讲得不太好。
当然了，黄仁勋的中文说得仍是适当流利、规范的，十分可贵。
在台上，黄仁勋还捉住这个可贵的时机，向我们简略介绍了NVIDIA这个公司——究竟在当年，NVIDIA便是一家游戏显卡公司，手机玩家对其适当生疏。
尽管只要小米3这一代产品使用了Tegra处理器，体现也不尽善尽美，NVIDIA在手机范畴终究铩羽而归，可是最初的雷军、黄仁勋，恐怕都想不到今日会是这个姿态吧。
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2月25日，特斯拉“半成品”FSD（彻底主动驾驭体系，Full-Self Driving的首字母缩写）入华，第一批车主实测视频在交际渠道刷屏：“不到十分钟接收两次、公交车道辨认失灵、压实线变道频发、红绿灯误判导致闯红灯……”
有网友戏弄称，“第一批开上特斯拉智驾的车主，12分现已扣完”。从实践作用看，特斯拉并未完结彻底主动驾驭，这现已是第9次跳票了。
马斯克从前吹过的牛，许多都现已完结了，包含特斯拉电动车、星链卫星互联网、Grok-3大模型、SpaceX可回收火箭等等，但FSD彻底主动驾驭的许诺至今失败，自2015年揭露声称“两年内完结无人驾驭”起，10次许诺9次跳票，还有一次待本年6月验证。
与此一起，特斯拉的“彻底主动驾驭”还在美国、德国等地面对安全指控。在欧洲等首要商场，特斯拉的销量断崖式下滑，正在被我国同行赶超。多重利空冲击下，2月26日，特斯拉市值跌破1万亿美元大关。
“半成品”FSD入华
2月25日，特斯拉在我国正式推出城市路途“Autopilot主动辅佐驾驭功用”后，车主实测发现问题多多，毫无疑问，彻底主动驾驭并未完结。
经过实测后，有车主指出，特斯拉FSD的驾驭才干没问题，但在我国本地化的程度仍是差了一些。尽管FSD的变道和转弯都很丝滑，但在自行车道和公交车道等特定状况下也会比较愚钝。此外，还存在闯红灯、压实线变道、三点掉头号未处理的问题。
关于当时国内特斯拉车主实测后反应的问题，马斯克在交际渠道上回应称，这是由于特斯拉只能经过互联网上的我国路途视频，在模仿环境中对FSD进行练习。换句话说，马斯克以为这并非FSD的实在水平，而仅仅一个“半成品”。
与此一起，《每日经济新闻》记者（简称每经记者或记者）向特斯拉官方客服承认得知，本次OTA晋级（空中下载晋级，OTA是Over The Air的首字母缩写）的智能驾驭体系，新增了驾驭室摄像头功用。一旦驾驭员敞开智驾功用，假如驾驭员在收到提示后未及时接收车辆，累计三次后，智驾功用将被禁用一周。
依据记者查询，本次晋级更像是对现有Autopilot的优化，而非完好的FSD功用落地。特斯拉官方客服也清晰表明，本次更新不同于美国商场的FSD V13.2，无法完结无人主动驾驭。在美国商场，FSD V13.2已支撑“点对点”全主动驾驭，包含从泊车状况直接发动FSD、主动换挡和目的地主动泊车等功用。
实践上，回忆特斯拉FSD的研制进程，自2015年起，近10年来，特斯拉彻底主动驾驭的落地时刻再三推延。马斯克10年10次许诺，至今仍未完结。
无人驾驭许诺10年未完结
马斯克从前吹过的牛，许多都完结了，只要无人驾驭，10年许诺了10次，至今仍未完结。
《每日经济新闻》记者独家梳理了马斯克揭露宣告过的许诺以及屡次跳票状况，如下图所示：
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