以商场多元化应对关税壁垒 浙江外贸企业活跃寻求新商机
美国东部时刻4月2日，美国方面宣告，对一切交易同伴征收“对等关税”，税率在10%至49%不等，将从4月5日起开端施行，其间拟对我国加征34%的关税。作为外贸大省的浙江，企业该怎么应对？
记者了解到，本年2月和3月，美国现已对进口自我国的部分产品加征了20%的关税。此次大范围征收“对等关税”，欧盟、日本、泰国等都将面对20%到36%的关税税率，柬埔寨、越南则将别离面对49%和46%的关税。专家表明，近年来，包含浙商在内的很多我国企业连续在东南亚出资设厂或从事转口交易，此次进步关税，影响不容小觑。
浙江工商大学经济学院国际经济与交易系教授 卢洪雨：越南和柬埔寨的税率，美国这次给出来的都是超越我国税率的，所以假如这么高的税率真的履行的话，这些出资的企业也会面对非常大的困难。
来自杭州海关的数据显现，上一年浙江对美出口达6316.8亿元，占全省出口总额的16.2%，作为浙江的第一大出口国，美国施行“对等关税”后，将给我省外贸企业带来新的应战。坐落武义的这家轿车零配件企业，对美国出口额约占总销售额的30％，本年以来，为稳住订单，企业一方面投入一千多万元用于产品升级、开发，进步产品竞争力，另一方面也在非洲坦桑尼亚出资开办轮毂制造厂，一起，针对国内商场开发越野系列产品，现在已连续在各省布局了100多个新的经销点。
浙江铂动工贸有限公司总经理 颜胜元：不能过分地依靠美国商场，商场的多元化就很重要。所以咱们本年其实也很早就现已开端规划，怎么再开辟其他的商场，包含欧洲商场、中东商场、东南亚商场等等。未来咱们国内商场的全体占比要超越50%以上，内销商场和外销商场“两条腿”走路。
商场多元化是应对关税壁垒的有用办法。专家主张，短期来看，企业能够主张进口商向美国政府请求进口关税豁免，并把技术服务费用从价格剥离后再报关；而从长时间来看，技术创新和管理水平提高仍旧是打破壁垒的中心兵器。
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关税壁垒下，我国制作出海不确定要素添加，跨境电商途径与品牌之间的协作尤为要害。
2020年，THINKRIDER智骑创始人俞丽铨的工作桌上常常放着几沓堆不出去的骑行台订单。那时候的THINKRIDER智骑生意做得不差，却未真实“走出去”。
最开端兴办时，俞丽铨仅仅在淘宝靠卖贴牌产品走量。直到2015年才建立THINKRIDER智骑品牌，专心内销的骑行设备，逐步在淘宝天猫上做到职业头部，但在外贸上简直是空白。在将货品放到跨境途径3个月后，后台显现的销售额到了200万元，这也让他们看到了另一种增加途径的或许。
曩昔一年，这家公司完成了5000万元的销售额，本年的方针是做到1亿元。但当俞丽铨和他的团队意识到价格战卷不动之后，他们不再只做贴牌，而是研制了能对标世界大牌的骑行台和划船机，使用我国供应链优势将价格打下来。此外，他们还在同步开发软件，把用户留在自己的体系里。
骑行的风吹向全球的当下，骑行台也不再仅仅出行东西，而成为全球生活方式的新表达。阿里巴巴全球速卖通（下称“速卖通”）在这个细分赛道上也在加注：推保管、买广告、联动KOL和KOC、上线AI。途径的打法变了，商家的打法也在变。
在交易战布景下，出口壁垒更加杂乱，不少我国商家和品牌正凭借途径和东西体系寻求破局。他们企图在算法、体系与内容链条中，找到归于自己的增加通道。
图源：图虫构思
不甘只做贴牌，我国商家靠研制将价格打下来
靠贴牌走出去的我国制作品牌，正迎来一次团体性的方向调整。
俞丽铨是个典型的工程师身世，2015年，他建立THINKRIDER智骑品牌，正式做起骑行设备的制作。
但这个职业不容易。和许多传统制作相同，我国的骑行设备出海，开端拼的是价格和途径。前几年，靠着供应链盈利，国内商家做贴牌产品发到海外，赢利不错，危险也低。但很快，这条路走不通了。
“所有人都去卷贱价，同一个模具、同一个工厂、不同商标贴一贴，全世界的商场都被挤满。”俞丽铨回想，2023年之后，他们显着感觉产品卖得越来越难，赢利也越来越薄，甚至连工厂都开端直接出货，“中间商没有任何价值，拼来拼去就拼没了。”
在此布景下，THINKRIDER智骑下定决心抛弃贴牌道路，开端全力投入中高端自研产品。他们花了三年半，研制了一款对标全球龙头Concept2的智能划船机——这是一个现已被垄断了40年的品类。
“咱们完全可以把产品价格做到原先的1/2、1/3，这样的产品在国内卷赢的情况下再到国外去，基本上便是势不可当，所以咱们在中高端自研产品上是尝到了甜头。”俞丽铨说。
价格仅仅表象。本质上，THINKRIDER智骑正在经过产品力重构海外用户的价值认知。而这个产品力，不仅仅硬件，还包含软件。
“曾经我国产品卖出去，客户买了硬件，最终订阅的却是国外的软件。咱们只赚了一次钱，后边的服务、体会、用户联系全被他人拿走。”为了处理这个痛点，THINKRIDER智骑从榜首天就同步开发软件途径，做骑行课程、道路共享、运动交际。
现在，这波在国内卷赢的品牌，正在经过技能团体走向海外，在全球商场从头排列坐次。在跨境电商这场没有硝烟的博弈中，这样的我国品牌，开端有了自己的定价权。
年代周报记者摄
抢滩野外生意，途径重构出海链路
在骑行这门生意上，速卖通等跨境电商途径正在加快布局。
长期以来，野外运动曾被视为小众、专业、难以规模化的品类。但近三年，一批本来只在国内商场卷出经历的品牌，开端从骑行周边、露营配备、电动出行等细分方向，向海外输出产品与玩法。
这波运动野外的增加并非偶尔。在欧美商场，规律性运动人群占比已超50%。而我国品牌所具有的供应链密度、产品开发速度与价格带优势，正在构建出代替+晋级的增加窗口。
面临野外的热潮，途径能做的，是把这扇窗口打开得更大一些。近两年来，速卖通在骑行和野外品类推广海外仓保管机制——为那些体积大、客单高、售后服务要求高的商家，供给仓储、物流、客服、运营等一揽子处理方案。
与此同时，途径也在重构内容链路。在交际媒体和内容分发高度分裂的海外商场，中小品牌难以自建KOL和KOC网络，速卖通“百亿补助品牌出海”方案经过“找人+种草+测评”的组合打法，补上了这块最难啃的短板。
“有许多商家是曩昔两三年才转型出海的，他们不是一开端就很大，而是在途径上从细分切入，踩中趋势，快速迸发。”速卖通骑行类目小二杰旻对年代周报记者表明，弯道超车并不奥秘，要害在于踩中途径的节奏。
而途径，也正在押注这种节奏。2025年，速卖通在骑行等垂类赛道的方针，并不仅仅拉动GMV，而是跑通一套“品牌+产品+途径”三位一体的完好链路。在世界交易充溢不确定性的当下，途径不逃避出海的杂乱性，但更乐意把资源投入到那些真实乐意做长线、乐意承受全球游戏规则的我国品牌上。
用AI经商，阿里世界站法国订单暴升125%
如果说途径保管、仓配才能和网红联动，处理的是我国品牌走出去的榜首公里，那么阿里世界站的AI战略，则处理了走进去时的落地问题。
阿里世界站与速卖通，均隶归于阿里世界数字商业集团。
近年来，跨境电商的底层逻辑发生了改变。传统的铺货思想正在被打破——以往是卖家往前冲，途径跟着配资源；现在是途径用算法和体系反向牵引，协助商家走向更确定性的商场。
阿里世界站的AI战略，便是这场革新的中心。
曩昔两年，阿里世界站的AI使用发展简直现已把自己的事务从头做了一遍。目前国内卖家里有一半以上每天都在用阿里世界站的AI Agent，AI主动招待买家次数已超2000万次，买家二次回复率提高35%，付出转化率提高52%。
这些数据背面，并不仅仅流程功率的提高，更是一种认知的搬迁：卖家不再把AI当作辅助东西，而是事务主逻辑的一部分。
AccioAI查找体系，正在改写传统的电商查找逻辑。它不是依据要害词罗列产品，而是依据目的引荐收购途径。例如当买家输入“为自行车骑行者收购一个练习设备”时，页面给出的不再是“骑行台”这个SKU列表，而是“配图+功用解说+相关引荐+选购主张”的完好内容，像一个虚拟采买参谋。
在途径看来，这种以AI为中心、以多语言为触点的深层优化，正在悄然推进非线性增加。途径所能做的，是把产品与用户之间的间隔压到最短，而AI，恰好是这一代我国途径能打出的优势牌。
在刚刚完毕的2025年三月新贸节中，阿里世界站新付出买家同比增加85%。法国商场在多语言AI优化和查找智能化的基础上，订单流量及转化提高超越125%。这个本来用户语言不通、单量增加趋于平稳的商场，正在被从头界说为下一阶段的突破口。
这类增加，并非广告预算或补助堆出来的成果，靠的是产品力、体会力、转化率多维改造之后，天然跑出的非线性成果。当全球交易冲突仍然是常态时，途径并未被迫应战，而是提早造出了解法。新一轮的出海增加，或许正在酝酿之中。
本文源自：年代周报
关税壁垒下我国商家包围样本：无锡工程师将骑行台卖到全球，本年要卖1个亿
本文来历：年代周报 作者：刘婷关税壁垒下，我国制作出海不确定要素添加，跨境电商途径与品牌之间的协作尤为要害。2020年，THINKRIDER智骑创始人俞丽铨的工作桌上常常放着几沓堆不出去的骑行台订单。...
业内人士表明，企业应加快全球化产能布局，在东南亚、墨西哥等关税优惠区域设厂，一起进步产品附加值，向高端化、品牌化转型。尽管短期承压，但我国家居企业在本钱操控、工业链配套等方面仍具优势。长时间来看，加快品牌出海、优化全球供应链布局将成为职业打破交易壁垒的要害。
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